HONDA

原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA CT125 ハンターカブ

2020年6月26日発売。 スーパーカブのアウトレジャーに特化したモデルになります。 2019年秋の東京モーターショーにコンセプトモデルが出展されて注目を集めたCT125ハンターカブが、正式に発売されます。 これはホンダの「スーパーカブ」シリーズの一翼を担うモデルで、普段使いできる気軽さに加え、郊外へのツーリングやキャンプなどさまざまなアウトドアレジャーへの移動手段としても使える機能性が大きな特徴となっています。「機能的でタフなイメージと現代の生活スタイルとの調和を図りデザインした」という車体のサイズは、全長×全幅×全高=1960×805×1085mmで、ホイールベースは1255mm。シートの高さは800mmで、車重は120kgとなっています。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA CROSS CUB110

スーパーカブの源流はビジネスバイクで、クラッチ操作なしの運転が可能な自動遠心クラッチを採用したり、スカート姿でもまたげる様に独特な形状のメインフレームボディが特徴です。 移動の足・商売の欠かせない手段として60年に渡り愛され続けてきました。 その中で経済的で頑丈がゆえに違う用途に使う層が誕生してきました。 それが遊びの相棒としての「スーパーカブ」です。カブラキットなるオプションが発売された事があったり、かわいいリトルカブが登場したこともありました。 その中でアソビに使えるカブとして2012年登場したのが初代クロスカブです。 現行モデルはその2代目にあたりリニューアルされました。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA SUPER CUB 110

★毎日の暮らしを、自分らしく楽しみたい。★ 本田技研工業㈱HPより メーカー名 HONDA 全長×全幅×全高 1860×695×1040mm ホイールベース ...
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA PCX HYBRID

日本で一番支持されている125ccスクーターであるPCXのハイブリッド版です。量産市販車初のハイブリッド車として登場し、モデルチェンジの度にその魅力を増してきています。 PCXとの最大の違いはモーターアシスト機構によるスタートダッシュの鋭さで、市街地では当たり前の青信号と同時にワイドオープンという操作では動き出しの鋭さと50km/hあたりまでの加速が圧倒的に速いです。スロットルを開いて4秒間がフルアシストで以後はアシスト力が弱まってエンジンのみの走行に移行します。アシスト状態はメーターのインジゲーターを見ていないと判らないほど滑らかに制御されています。 イメージとしては燃費向上の為のハイブリッドではなく、電動アシスト自転車の様な走行性能補助の為のハイブリッドというイメージです。
原付2種雑学講座

【原付2種雑学講座】 PCX vs NMAX どちらがいいか?

スペック的には上の表に纏めましたが、見た目の数値はほぼ互角ですね。。  取り回しに関してはPCXの方が全長や全高・シート高が小さくなっていますね。 数センチの差ですが、PCXの方がNMAXよりもコンパクトな車体だといえます。取り回しのしやすさや乗り降りのしやすさは、PCXの方に軍配が上がります。 燃費性能に関してはPCXの方が優れています。さらに燃料タンク容量も8.0Lあります。 またアイドリングストップもあり燃費はNMAXを上回ります。 それぞれの航続距離を計算してみると。。  PCX→50.6km/L×8.0=404km    NMAX→43.6km/L×6.6=288km 一回の給油で116kmも走行距離に違いが生まれます。ここらはPCXに軍配が上がりそうです。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA PCX

原付2種のスクーターの多くは通勤通学時の短距離移動を主眼とした質実剛健さが特徴ですが、ひと味違うキャラクターで人気なのがPCX。現行型で大きく変わったのがアンダーボーンからダブルクレードルになったメインフレームでこれにより車体剛性が高まり、さらにフレーム単体で3kg近い軽量化にも成功。40km/hを越した辺りからハンドリングがよくなり、コーナーリングの応答性も良くなりました。コーナーリング中にギャップを通過した際や素早く切り替えした時の前後タイヤがバラバラに動く様な挙動が明らかに減りシャキリとしたハンドリングになりました。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA CB125R

CB1000Rを頂点とするHonda独創のスポーツバイクである「ネオスポーツカフェ」の新世代CBシリーズの末弟がこのCB125Rです。650の登場でイメージが統一された1000/650/250/125の4兄弟展開となりました。先代モデルから水冷SOHC単気筒エンジンのまま、先代のツインチューブフレームからシンプルな形状のパイプフレームへ変更され、約10kgの軽量化に成功。さらにライトスポーツの色合いを濃くしたCBシリーズになっています。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA GROM

グロムは最近の原付2種でのスクーターが主流の中貴重なラインディング技術を習得できるエントリークラスのバイクです。スロットワークに加え、クラッチとシフト操作を連携させ、回転数によって変わるエンジンパワーを状況に応じて使うスポーツライディングが出来るのがグロムです。マニュアルクラッチと4速ミッションを備え、パワー特性は穏やかなので練習にはうってつけの特性を兼ね備えています。これはコミューターとしての乗り易さを求めた結果でもあります。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA MONKEY 125/ABS

モンキーは1967年に開発され、50年間も愛されるオートバイの世界でも稀有な存在です。独特のランディングポジションと走行特性で乗る人を笑顔にするし、オートバイに関心の薄い人でもその愛らしいデザインが多くの人を魅了しています。モンキーと言えば50CCという方も多く、125ccのモンキーはモンキーじゃない方という人もいましたが、世界的なミニマムトランスポーターとしての位置づけは125ccのモンキーであると言えます。
原付2種車種別解説講座

【原付2種車種別解説講座】HONDA SUPER CUB C125

1958年に登場し、半世紀以上愛された国民車といっていいバイクです。通勤通学の足から、ビジネスユースまで幅広く愛されてきました。その流れを受け継ぐ形で、2018年秋に発売となったのがSUPERCUB C125 です。ベースとなっているのは現行のSUPER CUB110ですが、外装パーツの多くは専用デザインされており、エレガントかつラグジュアリーな雰囲気を漂わせています。
タイトルとURLをコピーしました